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1AM-NCC-11美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)困難的原因分析

點(diǎn)擊次數(shù):679 更新時(shí)間:2021-01-19

美國(guó)GAST緊湊和便攜式的1 AM/1UP系列提供可變的運(yùn)行速度和功率輸出,可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整以滿足您的應(yīng)用準(zhǔn)確需求。它們的節(jié)流和壓力控制不僅比電動(dòng)機(jī)控制具有成本效益,而且它們可以長(zhǎng)時(shí)間失速或過載,而不會(huì)損壞電動(dòng)機(jī)。除了是非電氣設(shè)備和冷運(yùn)轉(zhuǎn)外,美國(guó)Gast氣動(dòng)馬達(dá)還是在危險(xiǎn)和環(huán)境溫度位置使用的理想選擇。

1AM-NCC-11美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)困難的原因分析如下:

 1、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障
燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響,因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是:先將燃油壓力表接入燃油管路中,然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)量燃油壓力。如果燃油壓力過高,則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器;壓力過低時(shí),可夾住回油軟管,若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min,否則說明噴油器滲漏,導(dǎo)致混合氣過濃。
2、燃油泵及燃油濾清器故障
啟動(dòng)困難時(shí),一般燃油泵是能正常工作,其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。
3、冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障
在有些車型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器,在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開關(guān)和熱敏時(shí)控開關(guān)控制,噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。
冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為:冷啟動(dòng)噴油器被膠質(zhì)物堵塞,影響噴油霧化質(zhì)量,導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難;冷啟動(dòng)噴油器失效不能正常工作;熱敏時(shí)控開關(guān)短路(觸點(diǎn)常閉)或斷路(常開),如果觸點(diǎn)常閉,則熱車時(shí)仍控制冷啟動(dòng)噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動(dòng)困難,如果時(shí)控開關(guān)短路,冷啟動(dòng)噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難。
4、噴油器故障
噴油器故障一般表現(xiàn)為:噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,積炭或密封不嚴(yán)造成滴漏,從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。其檢測(cè)方法是:首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用聽診器在每個(gè)噴油器處檢查運(yùn)作聲音,如聽不到聲音,應(yīng)檢查配線連接器、噴油器或來自ECU的噴射信號(hào);然后,用萬用表測(cè)量噴油器端子間的電阻,如電阻值與規(guī)定值不符,則更換噴油器;后,檢查噴油器的噴油量,其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3。
5、水溫傳感器故障
水溫傳感器是用來檢測(cè)冷卻水的溫度,并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號(hào)輸入ECU,作為ECU修正噴油量的依據(jù)。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路、短路、表面水垢嚴(yán)重時(shí),都會(huì)造成輸出信號(hào)出現(xiàn)較大偏差,終使噴油器不能適時(shí)增大或減少噴油量,導(dǎo)致啟動(dòng)困難。
6、怠速控制閥(ISC)故障
大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都采用步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥,ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)電磁線圈的通電順序,使步進(jìn)電機(jī)軸上的錐閥體旋入或旋出,調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度,實(shí)現(xiàn)旁通進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難但稍踩油門卻能啟動(dòng),則說明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會(huì)發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)粘滯、油污堆積,結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,致使冷車啟動(dòng)時(shí),進(jìn)氣量減小、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動(dòng)困難。

1AM-NCC-11美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)技術(shù)指標(biāo):

大耗氣量: 20.5 cfm ( 34.83 m 3小時(shí) )
大功率: 0.42 hp ( 0.31千瓦 )
大壓力: 7巴 ( 101.53磅/平方英寸 )
大聲級(jí): 78 dB(A)
高轉(zhuǎn)速: 10000 rpm
大扭矩: 5.6英寸磅 ( 0.63牛頓米 )
安裝: HUB
輸出軸類型: 直
端口尺寸和類型: 1/8“ NPT
法規(guī)認(rèn)證: CE,ATEX
旋轉(zhuǎn): 逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
不銹鋼: 無
80psi時(shí)的起始扭矩: 3.9英寸磅 ( 0.44牛米 )
扭矩大速度: 2.75英寸磅 ( 0.31牛頓米 )
葉片: 4
重量: 2磅 ( 0.91公斤 )

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