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76系列美國(guó)American氣缸八個(gè)常見(jiàn)故障

點(diǎn)擊次數(shù):692 更新時(shí)間:2021-03-11

美國(guó)American Cylinder生產(chǎn)全套氣動(dòng)圓形氣缸,滑軌,矮型氣缸,多活塞氣缸和配件。他們40多年的經(jīng)驗(yàn)和位于芝加哥附近的艾爾特制造工廠,可生產(chǎn)高質(zhì)量的氣缸,并在您需要時(shí)提供。
美國(guó)American Cylinder Company是由經(jīng)驗(yàn)豐富的人創(chuàng)立的,他們對(duì)價(jià)值有著強(qiáng)烈的信念,并堅(jiān)定地追求。產(chǎn)品線通過(guò)遍布每個(gè)主要工業(yè)市場(chǎng)并獲??得美國(guó)客戶服務(wù)代表支持的獨(dú)立庫(kù)存流體動(dòng)力分銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售。
美國(guó)American Cylinder傾聽(tīng)并響應(yīng)買(mǎi)方對(duì)可靠,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求。通過(guò)CAD工程系統(tǒng),CNC制造設(shè)備,現(xiàn)代化的庫(kù)存控制和敬業(yè)的員工等高科技工具,American Cylinder Co.滿足了需求并發(fā)揮了作用。

76系列美國(guó)American氣缸八個(gè)常見(jiàn)故障如下:

 1、汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
2、汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
3、汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
4、在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
5、使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
6、汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
7、汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

76系列美國(guó)American氣缸產(chǎn)品特點(diǎn):

鋁制缸體:硬涂層ID鋁管具有*的硬度,出色的耐磨性和抗咬合性,低摩擦系數(shù)和高耐腐蝕性。
不銹鋼棒:磨削和拋光的303型不銹鋼棒是所有型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置。扳手平面和應(yīng)力消除槽是所有型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
活塞桿組件:活塞桿帶有螺紋,無(wú)氧密封,并通過(guò)機(jī)器固定在活塞上以提供三重保護(hù)。
端蓋和活塞:高強(qiáng)度鋁合金。
彈簧:彈簧缸的彈簧由音樂(lè)線制成,設(shè)計(jì)用于數(shù)百萬(wàn)個(gè)循環(huán)。可根據(jù)要求提供特殊的彈簧力。
桿導(dǎo)向襯套:所有型號(hào)均標(biāo)配。浸油的燒結(jié)青銅襯套增加了氣缸桿的使用壽命,并提供了非磨蝕性的軸承表面。
BUNA-N U-CUP桿和活塞密封件: U-Cup密封件具有較低的分離摩擦力,并大限度地延長(zhǎng)了缸體的預(yù)期壽命。建議將標(biāo)準(zhǔn)的Buna-N密封件用于-20oF(-25oC)至200oF(95oC)的工作溫度。含氟彈性體密封件可用于高溫應(yīng)用。
桿密封:精密加工的桿密封槽可提供光滑的密封表面,同時(shí)可靠地保持密封,而無(wú)需其他組件,也無(wú)需依靠壓入配合

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