意大利ATOS電磁閥的應(yīng)用及簡(jiǎn)要原理
意大利ATOS電磁閥的應(yīng)用及簡(jiǎn)要原理:
ATOS電磁閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，我們?cè)趯?duì)生產(chǎn)的維護(hù)中一定遇見(jiàn)過(guò)不少有關(guān)電磁閥的問(wèn)題，也處理過(guò)各種各樣的故障，大家也一定積累了不少有關(guān)電磁閥故障處理的經(jīng)驗(yàn)，而我在維護(hù)中處理ATOS電磁閥故障相對(duì)別的儀控故障相對(duì)較少，現(xiàn)在我就這個(gè)問(wèn)題一起和大家討論，渴望從大家那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)，共同提高。我們先對(duì)電磁閥有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過(guò)閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個(gè)簡(jiǎn)潔、緊湊的組合。我們?cè)谏a(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說(shuō)說(shuō)二位的含義：對(duì)于ATOS電磁閥來(lái)說(shuō)就是帶電和失電，對(duì)于所控制的閥門來(lái)說(shuō)就是開(kāi)和關(guān)。我們制氧機(jī)儀控系統(tǒng)中，二位三通電磁閥用的zui多，它在生產(chǎn)中可用來(lái)接通或切斷氣源，ATOS電磁閥從而對(duì)氣動(dòng)控制膜頭氣路進(jìn)行切換。它由閥體、閥罩、電磁組件、彈簧及密封結(jié)構(gòu)等部件組成，動(dòng)鐵芯底部的密封塊借助彈簧的壓力將閥體進(jìn)氣口關(guān)閉。通電后，電磁鐵吸合，動(dòng)鐵芯上部帶彈簧的密封塊把排氣口關(guān)閉，氣流從進(jìn)氣口進(jìn)入膜頭，起到控制作用。當(dāng)失電時(shí)，電磁力消失，動(dòng)鐵芯在彈簧力作用下離開(kāi)固定鐵芯，向下移動(dòng)，將排氣口打開(kāi)，堵住進(jìn)氣口，膜頭氣流經(jīng)排氣口排出，膜片恢復(fù)原來(lái)位置。ATOS電磁閥在我們的制氧設(shè)備中，在透平膨脹機(jī)進(jìn)口薄膜調(diào)節(jié)閥的緊急切斷等處有應(yīng)用，四通電磁閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用也很多，其工作原理如下：當(dāng)有電流通過(guò)線圈時(shí)，產(chǎn)生勵(lì)磁作用，固定鐵芯吸合動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯帶動(dòng)滑閥芯并壓縮彈簧，改變了滑閥芯的位置，從而改變了流體的方向。當(dāng)線圈失電時(shí)，依彈簧的彈力推動(dòng)滑閥芯，頂回動(dòng)鐵芯，使流體按原來(lái)的方向流動(dòng)。在我們制氧
生產(chǎn)中，分子篩切換系統(tǒng)強(qiáng)制閥的開(kāi)關(guān)就是通過(guò)二位四通電磁閥來(lái)控制的，氣流分別供至強(qiáng)制閥的活塞兩端。從而來(lái)控制強(qiáng)制閥的啟閉。ATOS電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見(jiàn)的故障有電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：
1、ATOS電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭：電磁閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，我們?cè)趯?duì)生產(chǎn)的維護(hù)中一定遇見(jiàn)過(guò)不少有電磁閥的問(wèn)題，也處理過(guò)各種各樣的故障，大家也一定積累了不少有關(guān)電磁閥故障處理的經(jīng)驗(yàn)，而我在維護(hù)中處理電磁閥故障相對(duì)別的儀控故障相對(duì)較少，現(xiàn)在我就這個(gè)問(wèn)題一起和大家討論，渴望從大家那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)，共同提高。
2、ATOS電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開(kāi)。意大利ATOS電磁閥的應(yīng)用及簡(jiǎn)要原理
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