德國HAWE電比例調速閥@哈威液壓公司
HAWE哈威SE和SEH系列電比例調速閥用于無級控制執行元件的工作速度,與壓力無關。它們有二通或三通調速閥,并可分直動式比例調速閥(SE型)或先導式電液比例調速閥(SEH型)以及常開或常閉結構形式。借助于此種閥的功能,能實現具有預先選定的特殊加速與減速,及制動的全自動工作周期的控制。可選擇先導式溢流閥與電磁卸荷閥(三通調節閥),或旁通單向閥與任意流通方向的橋式回路單向閥(二通調節閥)作為附加元件。
zui大壓力Pmax=315 bar zui大流量Qmax=0.1至120 l/min。
德國HAWE電比例調速閥@哈威液壓公司
德國HAWE調速閥的常見故障及排除
(一) 流量調節失靈
這是指調整節流調節部分,出油腔流量不發生變化,其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。 減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時,徑向卡住會使出油腔沒有流量,在全開位置(或節流口調整好)時,徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。 另外,當節流調節部分發生故障時,會使調節螺桿不能軸向移動,使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時,應進行清洗和修復。
(二) 流量不穩定 減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后,有時會出現流量不穩定現象,特別在zui小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動,節流口部分堵塞,油溫升高,進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等。 油流反向通過QF型調速閥時,減壓閥對節流閥不起壓力補償作用,使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時,流經的流量就會發生變化,從而引起流量不穩定。 因此在使用時要注意進、出油腔的位置,避免接反。
(三) 內泄漏量增大 減壓節流型調速閥節流口關閉時,是靠間隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后,會引起內泄漏量增加,使流量不穩定,特別會影響到zui小穩定流量。
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